新能源车毫无疑问是汽车行业未来发展的一大趋势，消费者所担心的续航也逐渐得到解决。不过也有部分品牌忽视了动力电池的安全性，盲目追求片面的长续航，采用尚未成熟的技术或产品，引发了一系列的安全问题；反之，有的品牌更注重安全、质量、口碑，不断的按照标准进行检测研发。下面我们就一起看看新能源车电池单体众多检测方法之一——温度循环试验。

 

　　试验对象：电池单体

　　试验所需设备：温度循环试验箱

　　试验目的：考验的是电芯本身的耐高温、耐寒性,以及整体结构的稳定性

　　执行标准：GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池的安全要求执行

　　样品要求：试验前，电池单体按照制造商规定且不小于1i3的电流放电只规定的终止电压后，搁置1小时后对电池单体进行充电，充电完成后再搁置1小时。

 

　　电池单体温度循环方法：

　　①先将温度循环试验箱内的温度调整为25℃，然后开始降温；

　　②在1小时内，将温度降低至-40℃，并稳定1小时30分钟，稳定结束后开始升温；

　　③在1小时内，将温度上升至25℃，然后继续开始升温。

　　④在1小时30分钟内，将温度升至85℃，并稳定1小时50分钟，稳定结束后开始降温；

　　⑤在1小时10分钟内，将温度降低至25℃。

　　①~⑤试验步骤所用时间大致在8小时，循环5次，全部完成后，在试验环境温度下观察1小时。

　　检测结果：电池单体按照标准进行温度循环试验，应不起火、不爆炸。

 

　　小结：温度循环试验箱模拟出的环境，帮助各车企更快更准确的判断温度环境对电池单体造成的影响，有效的提高了整体的工作效率。